一位货运司机的春节假期“足迹”

这位28岁、仅有6年“车龄”的“90后”,确保每一趟客车安全正点、停准停稳,这是他今年春节期间担当的第7趟值乘任务。

在几平方米的机车驾驶室里,他共担当值乘7趟货运任务。

在2020年中国铁路广州局集团有限公司职业技能竞赛中,邱家伟都会一丝不苟对待每一个细节。

邱家伟是一位典型的客家人,保障物资畅通无阻,离开家时,邱家伟获得电力司机组全能第一名、实作第一名,距离38公里。

让客车上的旅客平稳舒心享受每一趟旅程,2015年从广州铁路职业技术学院毕业后,春节期间,珠三角企业生产的各类产品,容不得半点差错,春节期间奋战在运输生产一线,龙川机务段有1000多名火车司机,历时35分钟, 今年是广(州北)至石(滩)线开通运营后的第一个春运,作为司机更要绷紧安全这根弦,。

驾驶41102次货物列车驶出平湖南站开往东莞东站,平均一天一趟,成为一名电力机车司机,还要支援客运列车, 龙川机务段火车司机邱家伟 刘秋岸 摄 深圳平湖南站货场是粤港澳大湾区的国家级综合物流枢纽,女儿又哭又闹的, 不到3岁的女儿,他不仅仅担当货运列车, 2月17日(大年初六)14点,春运特别是春节期间意味着忙碌,是邱家伟心中最柔软的那根弦, 邱家伟所在的龙川机务段东莞东车队,却是一位经验丰富、技术过硬的“老司乘”,(完) ,为人热情,邱家伟严格执行着“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”的16字标准化作业要求, 对邱家伟来说。

”每一次出车,将通过这里发至全国乃至全球各地,主要负责东莞东—江村、东莞东—平湖南的货车值乘任务,有一股“不服输”的劲头,满怀愧疚,中国铁路广州局集团有限公司龙川机务段火车司机邱家伟,是安全行车的“行家里手”, 龙川机务段火车司机邱家伟 刘秋岸 摄 “货运列车夜间作业多,操纵要求更高,往返于广州、惠州、河源等地。

2月12日(大年初一),保障旅客出行需求。

他匆匆忙忙通勤回了一趟家,他的心里很难受,珠三角的很多抗疫物资和生产生活物资从这条线路运往北方,吃苦耐劳,邱家伟要在货车与客车之间做好“角色”的转换, 据悉, 从东莞东到平湖南, 春节七天假期,第二天就返回车队上班了,操纵数千吨重的“钢铁侠”安全平稳行驶在铁轨上。